改装车灯，听专家怎么说

时下车主对于夜间行车的安全性越来越重视，原车灯的照明状况大多不能满足车主的要求，改装车灯也就成为目前车主谈论较多的问题，那么改装车灯应该注意哪些问题呢，让我们听听专家是怎么说的：

1． 原车车灯为何不亮？

专家：大多数汽车厂家在汽车出厂时只为汽车配备了发光效率较低的普通卤素灯泡，这种灯泡的发光效率为17－20流明/瓦，规格大多数为55/65瓦，光通量大约在1500流明左右，这种灯十分刺眼，发出的光谱大多偏在红/黄区域，使用一段时间后，由于钨丝老化，灯泡的发光能力也就大大降低。加之多数厂家考虑到灯泡使用寿命，在大灯线路上安装了以减少灯泡冷启动时大电流对灯泡冲击的保护装置，这种装置也会大大降低灯泡的发光效率。

2． 安装大灯增亮器效果如何？是否会对原车灯泡、线路等产生影响？

专家：目前市场上所销售的大灯增亮器有两种，一种是增亮线组，其是通过由电瓶直接向灯泡供电以减少原车线路上电压的损耗从而达到使灯泡增亮的效果，其亮度增加在10％左右。价格在100元左右。这种做法由于取消了原车对于灯泡冷启动时大电流对灯泡冲击的保护，所以极易使灯泡烧毁，而且同时也大大增加了电瓶负荷，安装不当还有可能造成原车线路烧毁；另一种是带有两块增压器的增亮系统，这种增亮器通过把原车12V电压增压到15V左右供给灯泡，从而达到增亮效果。亮度增加在30％左右，市场价格在400元左右。这种装置严重增加了灯泡负荷，同样极易使灯泡烧毁，更由于灯泡散发的热量同时也提升30％左右，极高的热量可能造成灯罩变形，或者灯壳内的反射镀膜因受热膨胀而剥落，甚至破裂变形。综上所述，安装增亮器是一种得不偿失的做法。

3． 换超白光灯是否能达到氙气灯效果？

专家：目前市面上有一些所谓的“超白光填充氙气灯”，其实这只是某些商家为了迎合消费者喜欢氙气灯白光的心理，而又不能承受氙气灯昂贵的价格所采取的一种欺诈消费者的行为。这类灯泡只是通过在普通卤素灯的内壁上镀了一层蓝膜，以此来过滤其它颜色的波长，使其发出白光，这种方式不但不能增加亮度，反而大大降低了亮度和穿透力，这种做法好比戴着墨镜看东西一样。而真正的超白光卤素灯是通过在灯泡内填充一种特殊的卤素气体使其适当的提高色温，但也只能达到4000K左右，如原装欧司朗酷蓝系列，这种灯泡可比原车灯泡亮度提升30％左右，但与氙气灯的亮度相比仍有很大差距。如果消费者不能承受氙气灯昂贵的价格这类灯泡还是可以选择的，但应注意挑选辨别真伪。购买时注意以下几点：

挑选进口品牌，如德国欧司朗（OSRAM）、德国利华（NAVAR）

观察灯管的通透性，镀膜的灯管通透性较差，而非镀膜的灯管通透性较好，如欧司朗酷蓝系列、利华RPB系列

进口灯泡大多均为55W-60W（欧洲车检规格）

进口灯泡大多灯盘为亚光盘，而国产灯泡灯盘大多为亮盘

4． 如何鉴别氙气灯的优劣？

专家：

  由于氙灯的安定器安装于发动机舱内，高热和潮湿的环境使得劣质氙灯很容易损坏。优质氙灯应可整套浸泡水里长时间点亮，而安定器应采用更易散热的纯铝外壳。

劣质氙灯启动或变光时由于启动电压不够会出现频繁闪烁乃至熄灭，而优质氙灯不应出现上述现象。

正常情况下氙灯的点亮过程在2到3秒左右，超过则为劣质氙灯。

优质氙灯应该在9－16V的电压下均能正常点亮，有极少数氙灯在6－32V的电压下也能点亮，而劣质氙灯在电压过高或过低均不能正常点亮。

优质氙灯点亮时不应干扰收音机信号，劣质氙灯则不然。

优质氙灯在3年内不应出现光衰，而劣质氙灯1年左右即出现光衰现象。

5． 安装氙气灯是否色温越高越好？

专家：一般人有一种错误观念，认为色温值（K值）越高灯就越亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反之则偏蓝，色温越高则对雨雾的穿透力越弱，而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高，同样亮度也是最高，穿透力也比较好。

6． 是否氙气灯的穿透力不好？

专家：一般人认为氙气灯的穿透力较差，甚至还不如卤素灯，其实这种说法也是错误的。穿透力与色温和亮度都有直接的关系，如果车灯象蜡烛光一样的微弱，色温再低穿透力同样不好，所以只能说在同等亮度的情况下色温越低穿透力越好。雨雾天氙气灯虽然说穿透力有所下降，但是仍然比卤素灯的穿透力要强得多。所以对于改装氙气灯的用户我们建议使用色温值在4000K--6000K以内的氙气灯。而雾灯可以使用色温值在3000K的黄金氙气灯。